Nie ma ważniejszego elementu bezpieczeństwa w rowerze niż układ hamulcowy roweru. To od niego zależy, czy zatrzymasz się na czas, jak poradzisz sobie w trudnych warunkach pogodowych oraz jaką masz kontrolę nad rowerem na zjazdach. Jedno z najczęstszych pytań, które słyszymy od osób szukających nowego sprzętu, brzmi: v-brake czy tarczowe? Odpowiedź, jak zwykle w świecie rowerów, brzmi: „to zależy”. Poniżej wyjaśniamy, kiedy warto postawić na hamulec tarczowy do roweru, a kiedy lepszym wyborem będą hamulce szczękowe.
Jak działa hamulec tarczowy w rowerze?
Hamulec tarczowy w rowerze wykorzystuje tarczę zamontowaną przy piaście koła oraz zacisk z klockami hamulcowymi. Po naciśnięciu klamki, klocki zaciskają się na tarczy, co spowalnia obrót koła. To rozwiązanie świetnie sprawdza się w trudnym terenie, przy dużym obciążeniu i w zmiennych warunkach pogodowych.
Są dwa typy: hamulce tarczowe hydrauliczne lub mechaniczne. Mechaniczne działają za pomocą linki, podobnie jak V-brake. Hydrauliczne wykorzystują przewody z płynem hamulcowym, co zapewnia większą precyzję i siłę hamowania. Jeśli zastanawiasz się jak działają hamulce hydrauliczne w rowerze, odpowiedź jest prosta – dźwignia naciska tłoczek, który pod ciśnieniem przesuwa klocki do tarczy.
Hamulce szczękowe (V-brake) – prostota i lekkość
Hamulce szczękowe, czyli V-brake, to klasyczne rozwiązanie stosowane głównie w rowerach dziecięcych i rekreacyjnych. Klocki ściskają obręcz koła, co powoduje jego zatrzymanie. To prosty i lekki mechanizm, który z łatwością wyregulujesz samodzielnie.
Dobrze sprawdzą się w rowerach miejskich oraz rowerach dla dzieci, takich jak:
Rower i hamulce tarczowe – kto skorzysta najbardziej?
Jeśli planujesz jazdę po lesie, górskich ścieżkach lub po prostu chcesz mieć większą pewność w każdych warunkach – rower z hamulcami hydraulicznymi będzie trafionym wyborem. Hamulce tarczowe w rowerze słabo hamują? Tak się może zdarzyć, jeśli tarcze są zabrudzone, źle dotarte lub zatłuszczone. Wtedy warto się zastanowić jak wyregulować hamulce hydrauliczne w rowerze lub odwiedzić serwis.
Ważne: tarcz nie wolno dotykać gołymi, tłustymi rękami. A jeśli już masz hydraulikę, sprawdź jaki olej do hamulców hydraulicznych w rowerze będzie odpowiedni – najczęściej DOT lub olej mineralny, zależnie od użytego mechanizmu.
Hamulce tarczowe do roweru – mechaniczne czy hydrauliczne?
Hamulce tarczowe mechaniczne to kompromis pomiędzy prostotą obsługi a większą siłą hamowania. Można je naprawić w trasie i są tańsze niż hydrauliczne. Dobre hamulce tarczowe mechaniczne to świetna opcja dla rowerzystów rekreacyjnych i turystycznych, zwłaszcza w rowerach trekkingowych czy rowerach MTB:
Z kolei hamulec tarczowy mechaniczny może być dobrą alternatywą dla osób, które nie potrzebują maksymalnej siły hamowania, ale chcą coś bardziej odpornego na błoto i wodę niż V-brake.
Hamulce tarczowe czy szczękowe w deszczu?
To jeden z ważniejszych aspektów. Hamulce tarczowe czy szczękowe? Jeśli jeździsz po suchej nawierzchni, V-brake będzie wystarczający. Ale jeśli często trafiasz na mokre drogi, wybierz hamulce tarczowe do roweru. Nie tracą one siły hamowania nawet przy silnych opadach czy jeździe w błocie.
Jak założyć przednie koło w rowerze z hamulcami tarczowymi?
Wbrew pozorom, to bardzo proste – ale trzeba uważać. Tarcza musi idealnie wejść w zacisk. Jeśli masz rower z hamulcami hydraulicznymi, warto otworzyć lekko zacisk (jeśli posiada dźwignię), żeby tarcza swobodnie się wsunęła. Po montażu sprawdź, czy tarcza nie ociera o klocki i wykonaj kilka próbnych hamowań.
Szukasz roweru z idealnym układem hamulcowym? Sprawdź ofertę rowerów w sklepie E-kaspar.pl i dobierz model dopasowany do Twoich tras i stylu jazdy.