Każdy rower ma koła, a każde koło ma wentyl. Niby drobny szczegół, a potrafi zadecydować o tym, czy napompujesz dętkę na stacji benzynowej, czy wrócisz do domu pieszo. Rodzaje wentyli rowerowych różnią się między sobą średnicą, konstrukcją, zastosowaniem i wygodą użytkowania. Warto poznać je bliżej, bo źle dobrany wentyl do roweru może oznaczać problemy z pompką, nieszczelność lub po prostu niedopasowanie do obręczy. Poniżej znajdziesz przegląd najpopularniejszych typów wentyli rowerowych wraz z praktycznymi poradami dotyczącymi pompowania i użytkowania.

Wentyl Dunlop – najstarszy i najprostszy

Wentyl Dunlop, znany również jako DV, Woods lub wentyl angielski, to jeden z pierwszych zaworów rowerowych. Spotkasz go głównie w rowerach dziecięcych, niektórych miejskich i w starszych konstrukcjach. Ma prostą budowę – wąską rurkę, sworzeń i metalową kulkę.

Wentyl Dunlop – jak pompować?

To właśnie pompowanie wentyla Dunlop może sprawić początkującym trudność. W przeciwieństwie do innych, nie da się przez niego sprawdzić ciśnienia, bo działa jednokierunkowo. Aby spuścić powietrze, trzeba odkręcić cały zawór. Najlepiej używać kompatybilnych pompek z odpowiednią końcówką, ponieważ wentyl Dunlop bywa zbyt szeroki dla niektórych uniwersalnych modeli.

Jeśli szukasz bezobsługowego rozwiązania dla dziecka, to warto rozważyć ten typ wentyla, np. wybierając rowerek 14 cali lub rowerek 16 cali z dętkami DV.

Wentyl typu Presta – francuska precyzja

Wentyl typu Presta, czyli wentyl francuski (oznaczenie SV lub FV), to standard w rowerach szosowych, gravelowych i wielu modelach z wąskimi obręczami. Jest cieńszy od innych – ma średnicę 6 mm – co pozwala zmniejszyć otwór w obręczy i zachować jej większą wytrzymałość.

Jak napompować wentyl Presta?

Jak napompować wentyl Presta? Najpierw trzeba odkręcić małą nakrętkę na czubku zaworu, a następnie lekko nacisnąć tłoczek, by go odblokować. Dopiero wtedy można podłączyć pompkę. Po napompowaniu należy z powrotem zakręcić tłoczek i nałożyć kaptur ochronny.

Jeśli powietrze ucieka przez wentyl rower, a masz zawór Presta, najpierw upewnij się, że tłoczek został odpowiednio dokręcony. W przeciwnym razie może dojść do nieszczelności.

Wentyl Presta dominuje w rowerach szosowych, ale znajdziesz go także w rowerach trekkingowych, zwłaszcza w lekkich modelach z cienkimi oponami. Pojawia się także w systemach Tubeless, gdzie ważne jest szczelne osadzenie zaworu w obręczy.

Wentyl Schrader – samochodowy standard

Wentyl AV, zwany także wentylem Schradera, to typowy zawór samochodowy, który znajdziesz nie tylko w autach, ale też w rowerach MTB, hulajnogach czy amortyzatorach powietrznych. Ma średnicę 8 mm i gwintowaną zewnętrzną powierzchnię, na którą można nakręcać kapturki ochronne.

Jak napompować rower z wentylem samochodowym?

To najprostszy typ do pompowania. Jak napompować rower z wentylem samochodowym? Wystarczy standardowa pompka lub kompresor na stacji benzynowej. Naciskasz iglicę wewnątrz zaworu, co otwiera przepływ powietrza.

Wentyl rowerowy a samochodowy różni się tylko przeznaczeniem – budowa jest niemal identyczna. Jeśli wybierasz rower MTB dla siebie lub nastolatka, upewnij się, że masz pompkę kompatybilną z AV.

Typy wentyli rowerowych – podsumowanie różnic

Kiedy warto wymienić wentyl?

Jeśli zauważysz, że powietrze ucieka przez wentyl rower, sprawdź uszczelkę i rdzeń zaworu. W Schraderze możesz wymienić tylko sam wkład (iglicę). W Prestach zazwyczaj zawór jest zespolony z dętką, więc konieczna będzie cała wymiana. W systemach Tubeless, zawór można odkręcić i zastąpić nowym – warto mieć pod ręką odpowiedni klucz.

W przypadku rowerków dziecięcych, najlepiej postawić na wentyle rowerowe, które są łatwe do obsługi – np. DV lub Schrader. Dla najmłodszych sprawdzą się rowerki 12 cali, a dla nieco starszych dzieci – rowerki 18 cali lub rowerki 20 cali.

Czy długość wentyla ma znaczenie?

Tak. Zbyt krótki wentyl nie wystarczy, by założyć głowicę pompki – zwłaszcza w wysokich obręczach. Wybierając dętkę z wentylem Presta, zwróć uwagę na jego długość (np. 40 mm, 60 mm), by mieć wygodny dostęp podczas pompowania.

W przypadku wentyli Schradera, długość rzadko sprawia problemy, ponieważ same opony są zwykle szersze, a obręcze niższe. Dunlop, z racji prostoty, wystaje wystarczająco nawet przy skromnych rozmiarach.

Jak dobrać pompkę do wentyla?

Uniwersalna pompka z dwiema końcówkami (lub głowicą automatyczną) poradzi sobie z każdym typem. Jeśli używasz tylko jednego typu roweru, możesz postawić na dedykowane rozwiązanie, np. ręczną pompkę do Presty z manometrem.

Na wypady terenowe lepiej sprawdzi się lekka pompka do ramy. W domu czy warsztacie warto mieć model podłogowy, np. z przełączaną głowicą Presta/Schrader i solidnym manometrem. Szukając pompki dla siebie, upewnij się, że pasuje do Twoich wentyli rowerowych.

Zajrzyj na E-kaspar.pl i znajdź dętkę, pompkę lub rower z odpowiednim wentylem – dobranym do Twoich potrzeb i stylu jazdy.